隅田川に架かる「新大橋」は、河口の勝鬨橋より数えて七番目の場所に架けられた、元禄６年（1693）以来の歴史ある古い橋である。隅田川では両国橋の次に架けられた橋であることから「新大橋」と呼ばれたと云われている。

ホームページ「鎌倉の史跡を歩く」のプロフィール「ＰＣと共に歩む」に次の様に述べている。「第二次世界大戦中に学生生活の大半を過ごした私と橋との出会いは、当時地震研究所長Ｎ博士指導の下に実施した卒業論文より始まった。　長い間の戦争により荒廃した隅田川に架かる橋の健康診断実施のために、自作の起振機（橋や建物に振動を与える機器）や振動測定器等を使用、橋の固有振動数及び変位等を測定して橋の健全度を測定した」。

多数の橋梁の調査を実施したなかでも、隅田川の新大橋の荒廃状態が酷かった事は今でもハッキリと覚えている。この新大橋は明治　４５年（1912）に架け替えられたピン結合にて組立てられたトラス形式の鋼橋で、建設当時の明治時代においては、ヨーロッパスタイルの近代的で大変にモダンな橋梁であった。

しかし長年の戦争により十分なメンテナンスが行われず、更に隅田川流域に見られる橋梁の多くは、関東大震災後の復興局時代に再建された新しいデザインの橋梁であった。これ等の近代的なデザインの橋と比較するには、新大橋は名前とは逆に大変に古い感じであった。

現地調査をして特に驚いた事は、車や人が通るコンクリートの床版に穴が開いており、そこから下の河原が見えていたのを今でもはっきりと覚えている。その後、新大橋は近代的な斜張橋（左下図参照）に架け替えられ、明治時代に架けられた古い橋の一部は、名古屋の名鉄が運営する明治村に保存（右下図参照）されている。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　最近の新大橋（斜張橋)　 　　　　　　 　 　　　　　　　旧新大橋の一部（明治村）　

　　　（左）広重の「大はしあたけの夕立」　（右）ゴッホの模写絵